یک خودروی هیبرید هم از بنزین و هم از برق استفاده میکند. این فناوری، حداقل در ظاهر گزینهای برای رانندگی سازگار با محیطزیست به نظر
از زمان ظهور فناوریهای دفاعی، تجهیزات نظامی پیچیده و پیچیدهتر شدهاند. از اکثر دستگاههای رمزگذاری دادههای رادیویی با فناوری پیشرفته، دستگاههای رمزگذاری دادهها برپایه ارتباطات
ذخیرساز انرژی برقی خودروها شرایط خاصی برای نگهداری میطلبد، باتوجه به اینکه هنوز هم سطح تکنولوژی بالایی در باتری خودروهای غیر برقی و هیبرید استفاده
توجه کردن به چراغهای نشانهای که از پشت فرمان، حین رانندگی یا در زمان روشن کردن خودرو مشاهده میکنیم اهمیت زیادی دارد. بسیاری از این
• آمازون قصد دارد تا سال ۲۰۴۰ تمام ناوگانش را برقی کند یک پله به سمت آمازون تمام برقی • در آغاز این مسیر از
• شرکت مشترک PPES (Prime Planet Energy and Solution) برای ایجاد ظرفیت تامین خودروهای هیبرید تویوتا احداث شد. • این جوینت ونچر (شرکت مشترک) کارخانه
• بخش زیادی از کارشناسان باور دارند که باتریهای حالت جامد حداقل تا پنج سال آینده در خودروها قرار نخواهند گرفت. • اما مرسدسبنز برای
۲۵۰ سال قبل از میلاد مسیح باتری بغداد این باتری که در برخی از منابع به عنوان باتری اشکانی هم شناخته میشود، سال ۱۹۳۶ در
کم کم شرایط قرنطینه در حال کمتر شدن است و به زودی در سراسر دنیا خودروهایی که چندین ماه در پارکینگ قرار داشتند، باید پیشرانه
مهمترین دلیل استارت نخوردن موتور به وضعیت باتری خودرو برمیگردد، این درحالی است که متاسفانه بیشتر مالکان تا زمانی که باتری به طور کامل غیرقابل
زندگی ما از انرژی توان میگیرد؛ در توانمن قصد داریم با انواع مسیرهای تولید و ذخیره انرژی آشنا شویم. راهکارهایی که کمتر به محیطزیست آسیب وارد کننده و باعث میشوند برای آیندگان هم امکان تامین انرژی وجود داشته باشد. علاوهبر این لازم است که آگاه باشیم که رفتار ما باید با ذخیرهسازها و ابزارهای انرژی محور به چه نحو باشد. از سوی دیگر کشور ما یکی از منابع مهم استخراج موادی از دل خاک است که برای تهیه وسیلههای ذخیرهسازی استفاده میشوند، با این وجود لازم است که به بازیافت مواد اولیه هم توجه داشته باشیم.