• کمپانی ویلیامز روند طراحی باتری نسل بعدی خودروهای فرمولای برقی را آغاز کرده است.
• تیم مهندسان حرفهای ویلیامز (WAE) از سال ۲۰۱۴ تامین باتری خودروهای Formula E را برعهده داشته است.
• حال قرارداد تامین باتری تیمهای شرکتکننده برای سه سال تا ۲۰۲۵ تمدید شده است.
• نسل سوم باتری فرمولای برقی باید در چگالی انرژی، طول عمر، دوام، زمان شارژ و توان خروجی تقویت شوند.
• باتریهای نسل سوم باید توان کافی برای موتورهای ۳۵۰ کیلووات جدید را داشته باشند.
• توان موتورهای جدید از ۲۵۰ به ۴۵۰ کیلووات میرسد.
• باتریها جدید باید تا فصل ۲۰۲۲-۲۰۲۳ آماده بهرهبرداری شوند.
• ویژگی جذاب باتریهای جدید شارژ فوق سریع ۳۰ ثانیهای است.
پروژه توسعه و تولید سومین نسل از باتری خودروهای مسابقهای فرمولای برقی (Formula E) به عهده مهندسان حرفهای ویلیامز یا به اختصار WAE سپرده شده است. خودروسازان فرمول E باید وزن ۲۸۴ کیلوگرمی را در بخش باتریهای نسل سوم خودروهای مسابقهای مدنظر داشته باشند. درحالحاضر وزن باتری این خودروها ۳۸۵ کیلوگرم است. از دیگر اهداف این تصمیم، کاهش وزن کلی خودروها به ۷۸۰ کیلوگرم است. درصورت تحقق این هدف، خودروهای سال ۲۰۲۲ درمقایسهبا خودروهای فعلی ۱۲۰ کیلوگرم سبکتر خواهند بود. بیشترین میزان قدرت مجاز خودروهای نسل سوم ۴۷۰ اسببخار در حالت رانندگی مخصوص زمانگیری و سبقتگیری بهنام Qualifying Mode و Attack Mode است. سیستم شارژ سریع جدید نیز از دیگر امکاناتی است که خودروهای نسل سوم از آن پشتیبانی میکنند و در پیتاستاپها میتوانند از آن استفاده کنند. سیستم شارژ سریع این خودروها در حداکثر کارایی خود ۶۰۰ کیلووات توان دارد و میتواند ۴ کیلوواتساعت انرژی بیشتری دراختیار باتری قرار دهد و زمان شارژ خودروها درنهایت به ۳۰ ثانیه کاهش پیدا خواهد کرد. براساس قوانین جدید، محدودیت بودجه در خودروهای جدید حداکثر ۳۸۰ هزار دلار است که شامل باتری و قطعات اضافی نمیشود. FIA تصمیم نهایی خود دربارهی قوانین جدید را ژوئن ۲۰۲۰ اعلام خواهد کرد. FIA و فرمول E تصمیم گرفتهاند از مسابقات جهانی این رشته بهعنوان آزمایشگاهی برای آزمایشکردن فناوریهای جدید خودروهای الکتریکی استفاده کنند. در طول مسابقه نیز قابلیتهای شارژ سریع خودروها نیز بسیار اهمیت دارد. تیمهای فرمول E از ژانویهی ۲۰۲۲ اولین آزمایشهای رانندگی و توسعه خودروها را شروع خواهند کرد و مدلهای نهایی تا اوت آماده خواهد شد.