چینی‌ها باتری بدون کبالت و نیکل ساختند

شرکت CATL چین در حال تولید باتری جدیدی است که در ساخت آن از نیکل و کبالت استفاده نمی‌شود. مدیر اجرایی شرکت فناوری معاصر Amperex Technology Ltd چین (CATL) گفت: برای شرکت تسلا، در حال تولید نوع جدیدی از باتری وسیله نقلیه الکتریکی (EV) هستند که برای ساخت آن نیازی به استفاده از نیکل و کبالت وجود ندارد. نیکل و کبالت مواد اصلی در باتری هایی هستند که این شرکت برای خودروهای برقی تامین می‌کند. سازندگان باتری از پاناسونیک ژاپن تا ال‌جی Chem کره در حال استفاده از کبالت گران قیمت در باتری‌های نیکل-کبالت آلومینیوم (NCA) یا باتری های نیکل-کبالت منگنز (NCM) هستند. این در حالی است که مدیرعامل تسلا ، ماه گذشته از معدنچیان خواست که نیکل بیشتری تولید کنند و هشدار داد که هزینه فعلی باتری‌ها مانعی بزرگ برای رشد تسلا به حساب می‌آید. CATL براساس فناوری که Ningde نام گرفته باتری‌های نیلکل-کبالت منگنزی را طراحی که در واقع باید به آنها لقب باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) را داد؛ این شرکت چینی قصد دارد باتری‌های LFP را به تسلا عرضه کند. همچنین این شرکت با تویوتا و هوندا در ژاپن همکاری دارد و بخشی از نیاز باتری گروه فولکس‌واگن و دایملر را در آلمان تامین می‌کند. باتری LFP را می‌توان نوع جدیدی از باتری‌های NCA و NCM دانست که ساختار آن متفاوت خواهد بود و هیچ فلز گران مانند نیکل یا کبالت نخواهد داشت. همچنین CATL در حال توسعه یک فناوری جداگانه برای ادغام سلول‌های باتری به طور مستقیم در قاب باتری خودروهای برقی برای افزایش توان پیمایشی این نوع از خودروها است. با چنین اتفاقی ممکن است میزان تقاضا برای نیکل و کبالت دستخوش تغییر خواهد بشود. درواقع کاهش عرضه می‌تواند قیمت این محصولات و فعالیت معادن را تحت تاثیر قرار دهد. پیش از این آینده درخشانی برای نیکل و کبالت با توجه به افزایش تولید خودروهای برقی پیش بینی می‌شد، اما ممکن است این باتری جدید معادلات را برهم زند